Desde que se aprobó que los poseedores del carnet B de coche con una antigüedad de tres años pueden conducir también motocicletas y scooters de hasta 125 cc y 11 kW (15 CV) de potencia, y triciclos homologados en la categoría L5e (mayor cilindrada de 125 cc pero con pedal de freno sobre el eje delantero y trasero, freno de estacionamiento, intermitentes que sobresalgan de la carrocería y anchura del tren delantero igual o menor a 460 mm.), muchos usuarios de coche se han animado a dar el salto a la moto por todas sus ventajas sin necesidad de obtener el permiso A1.
Actualmente, la convalidación del permiso B de coche con el A1 es un trámite que se produce de forma automática sin ningún tipo de prueba o examen adicional. Es un hecho que, gracias a esta facilidad, un gran número de motoristas son, en realidad, conductores de coche que en muchos casos dan el paso a subirse a una moto con nula o muy poca experiencia previa.
En este sentido, el director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, ha advertido que “una cosa es tener el permiso de conducir de coche y otra es ir en moto”. Por ello, ya hay voces que piden una cierta formación para pasar del permiso B a conducir una moto, por lo que se está valorando exigir una preparación mínima desde el Área de Formación de la Dirección General de Tráfico.
Mientras se delibera sobre las acciones a tomar, MAPFRE Cuidamos tuMOTO te da cuatro consejos y te muestra en este vídeo como convertirte en conductor de moto sin experiencia previa. Además, puedes aclarar tus dudas en el servicio de motoConsultorio donde más del 27 % de los usuarios del Club se cuestionan qué tipo de moto pueden conducir con el carnet que poseen.
Vídeo YouTube: vídeo
Hazte motorista
Antes de subirte a una moto en una vía pública, haz un curso de conducción. Conducir un coche y una moto no tiene nada que ver. Como tampoco la manera de circular. Experimenta en un lugar seguro y cerrado al tráfico cómo tus reacciones influyen en las de la moto en los giros, las frenadas, los baches… Un curso de conducción es la mejor base de formación. Además, te asesoran profesionales que te enseñarán a perfeccionar tus habilidades y enfrentarte al tráfico real. MAPFRE Cuidamos tuMOTO considera imprescindible mejorar la formación de los conductores mediante cursos de conducción segura, “con el objetivo principal de concienciar sobre los riesgos derivados de la conducción, fomentar las buenas prácticas y mejorar las técnicas de conducción para anticipar y prevenir situaciones de riesgo». MAPFRE Cuidamos tuMOTO ofrece cursos presenciales de técnicas de conducción y seguridad y perfeccionamiento, siempre con un precio especial por ser Socio del club.
Piensa como motorista
El clima, el punto de destino, el horario, el aparcamiento… en moto todos los parámetros que tienes como conductor de coche cambian. Algunos, para bien. Otros, no tanto. Eres más ágil en el tráfico, pero también más vulnerable. Puedes gestionar mejor tu tiempo, pero debes ser más riguroso con la seguridad. Aprende a “leer” el tráfico en moto anticipando tus maniobras. La noche, el viento, el frío o el tipo de trazado exige una disciplina de conducción más técnica en moto que si circularas en coche. En la sección de actualidad de MAPFRE Cuidamos tuMOTO, podrás informarte de todas las noticias relacionadas con la conducción en moto y la seguridad para el motorista.
Vístete de motorista
El casco es, por ley, parte inseparable de la equipación del motorista, pero los guantes y una cazadora con protecciones deben ser la vestimenta mínima para cualquier tipo de trayecto por corto que sea. En materia de seguridad, nada sobra, y los chalecos con airbag también te generarán mucha seguridad en tus desplazamientos. Con tiempo variable, un motorista tiene que anticiparse. Si prevés lluvia o frío deberás ir bien equipado para ello; con temperaturas moderadas irás bien con un traje de agua sobre tu chaqueta, con frío traje de cordura, guantes de invierno y botas abrigadas son imprescindibles.
Cuida de tu moto
El mantenimiento de la moto tiene que ser más riguroso si cabe que el de un coche y las revisiones deben ser más frecuentes. Por naturaleza, una moto mantiene su equilibrio sobre dos puntos de apoyo y la inestabilidad provocada por unos neumáticos en mal estado o deshinchados conlleva una mayor peligrosidad. Los frenos y la suspensión también deben ser puntos para revisar. Con una mínima noción, tú mismo puedes ver el estado de estas partes. Y no olvides la cadena, un elemento vital y especifico de la moto que exige cortos periodos de revisión y de mantenimiento.
«Siguiendo estos pasos, la conversión a motorista será más fácil. Y los desplazamientos en moto, más seguros«, concluye el comunicado de MAPFRE.
